Сегмент REEV в Китае, который ранее пользовался спросом, теперь сталкивается с заметным падением. Согласно данным CPCA, в ноябре продажи REEV сократились на 4,3% по сравнению с прошлым годом, что стало пятым месяцем подряд снижения. Даже такая компания, как Li Auto, которая долгое время символизировала этот сегмент, показала резкое падение поставок на 38,2% в октябре. Основная причина этого — смещение интереса к чистым электромобилям. Массовые BEV уже способны проезжать свыше 600 км на одной зарядке, а некоторые модели превышают 700 км. Ультрабыстрая зарядка позволяет быстро «добавить» сотни километров, тем самым уменьшая значение бензинового генератора в REEV. Кроме того, снижение цен на аккумуляторы делает BEV более доступными, что размывает конкурентные преимущества REEV. Несмотря на это, REEV все еще сохраняют нишевые рынки, особенно в регионах с ограниченной зарядной инфраструктурой и для коммерческого транспорта с непредсказуемыми маршрутами. Многие автопроизводители применяют «двойную стратегию», предлагая как BEV, так и REEV.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
С наступлением 2026 года вступили в действие скорректированные нормы регулирования вывоза автомобильной техники за
Tesla инициировала отзыв 218868 своих электромобилей в США из-за сбоя в работе камеры заднего
В 2027 году россияне, отдыхающие в популярных курортных городах Турции, таких как Анталья, Кемер
В Курессааре, где несколько лет действует принцип общего пространства, пешеходы и автомобилисты сталкиваются с
Тартуская волость объявила о провале тендера на закупку маломерного судна, предназначенного для связи между
12 мая 2026 года компания Yamaha анонсировала усовершенствования в своих мотоциклах, включая обновленные алгоритмы