«Слабачки»: рейтинг самых маломощных автомобилей за всю историю мирового автопрома. Часть 1

Ежегодно в мире автопрома внедряется множество инноваций и нововведений, которые позволяют усовершенствовать автомобиль, сделать его более надежным и мощным. Сейчас наступило то время, когда даже компактные автомобили оснащаются мощными силовыми агрегатами, демонстрируя доселе невиданные эксплуатационные возможности. Однако маломощные автомобили не способны привлечь внимание даже самого непритязательного автовладельца. Желание сэкономить на топливе, но при этом ездить в жестяной банке, мало кого прельщает. Сегодня мы решили поговорить о самых слабых автомобилях мира, которые точно не стоит покупать. 

СеАЗ СМЗ С-3А – 8 лошадиных сил

В былые времена этот двухместный четырехколесный автомобиль был широко распространен среди людей с ограниченными возможностями. Массовый выпуск СеАЗ СМЗ С-3А был налажен в Серпухове на мотоциклетном заводе. Автомобиль продержался на конвейере с 1958 по 1970 гг. Инженеры оснастили его слабым одноцилиндровым двигателем, который был разработан на основе мотоциклетного двухкатного силового агрегата. При этом, мощность двигателя СеАЗ СМЗ С-3А составляет всего 8 лошадиных сил. Максимальная скорость, которую может развивать этот автомобиль, колеблется в пределах 60 км/час. Объем бака рассчитан на 12 литров горючего. 

В СеАЗ СМЗ С-3А могут разместиться два человека. С учетом того, что инженеры СеАЗ СМЗ С-3А оснастили его мотоциклетным двигателем, тот факт, что он оказался одним из самых слабых автомобилей, никого не удивляет. По сути, это усовершенствованная версия мотоциклетной коляски. Независимая передняя подвеска не спасла СеАЗ СМЗ С-3А от осуждения. За двенадцать лет массового выпуска было произведено более двухсот тысяч экземпляров. Кроме того, этот автомобиль засветился в одной из сцен комедии «Операция «Ы» и другие приключения Шурика». Именно на СеАЗ СМЗ С-3А ездила легендарная троица. В фильме автомобилем управлял Бывалый. 

С технической стороны этот автомобиль был не таким провальным. Его конструкция и эксплуатационные характеристики были вполне сносными для автомобилей конца 50-х годов. Модель С-3А имела, как свои преимущества, так и явные недочеты в работе. Главной проблемой был слабый двигатель, из которого можно было выжать всего 8 лошадиных сил. С учетом того, что СеАЗ СМЗ С-3А, по сути, был усовершенствованной мотоциклетной коляской, проблемы с функционалом были для него обычным явлением. Очевидно, что с таким набором параметров СеАЗ СМЗ С-3А не был предназначен для поездок на длительные расстояния. На нем можно было ездить только на дорогах общего пользования.

Peel P50 – 4,2 лошадиные силы

Настоящий рекордсмен книги Рекордов Гиннеса, который официально назван «самым маленьким автомобилем из когда-либо производившихся». Несмотря на то, что по документам Peel P50 значится, как автомобиль, в действительности это еще одна вариация на тему мотоколяски. В салоне Peel P50 может разместиться всего один человек. При этом, Peel P50 ездит на трех колесах. Мощность его двигателя составляет рекордные 4,2 лошадиные силы. 

Максимальная скорость, на которую может разгоняться этот автомобиль – 50 км/час. Трудно найти столь же маломощное транспортное средство, которое могло бы составить конкуренцию Peel P50. Желая максимально облегчить конструкцию Peel P50, инженеры сделали его не из металла, а из пластика. Однако это не спасло и без того крошечный моторчик от перегрева, к которому склонен двигатель Peel P50. Он очень слабый и быстро выходит из строя.

Fiat 126 Maluch – 24 лошадиные силы

Компактный городской автомобиль, который выпускался автоконцерном Fiat в начале 70-х годов. Он был представлен в рамках автосалона в Турине, и должен был стать достойной заменой Fiat 500. Массовое производство этих маломощных автомобилей было налажено в Польше. Максимальная скорость, которую может развивать этот компакткар – 105 км/час. Объем бака – 21 литр. В салоне Fiat 126 Maluch могут разместиться четыре человека. При этом, инженеры автоконцерна Fiat не удосужились проработать его техническую сторону. Fiat 126 Maluch продержался на конвейере ровно десять лет. 

В 1984 году эта малолитражка прошла полный рестайлинг. Fiat 126 Maluch получил новую приборную панель и обновленный пластиковый бампер. Несмотря на целый ряд маркетинговых уловок, Fiat 126 Maluch так и не смог достичь уровня популярности своего собрата Fiat 500. 

Citroen 2CV – 9 лошадиных сил

Перед вами культовый французский автомобиль, который, несмотря на свой оригинальный дизайн, пользовался популярностью и был достаточно широко распространен. По сути, Citroen 2CV стал символом ретрокаров. Модель 2CV выпускалась вплоть до 1990 года. Отличительной чертой Citroen 2CV является матерчатая крыша, которая с легкой руки водителя превращает классический ретрокар в кабриолет. При этом, мощность Citroen 2CV составляет всего 9 лошадиных сил. 

Максимальная скорость, которую может развивать этот уникальный в своем роде автомобиль, — 60 км/час. Благодаря высокому клиренсу на Citroen 2CV комфортно ездить по оживленным городским автострадам. Правда, в какой-то момент вы заметите, что вас обгоняют даже велосипедисты. Двигатели в Citroen 2CV расположены сзади над ведущей осью. Нераздельные диваны позволяют вместить в случае необходимости более четырех человек. 

Fiat Cinquecento 170 – 30 лошадиных сил

Компактный трехдверный городской автомобиль выпускался в период с 1994 по 1998 гг. Максимальная скорость, которую может развивать Fiat Cinquecento 170 – 126 км/час. При этом, для разгона на первую сотню километров владельцу этого автомобиля потребуется более тридцати секунд. Это значит, что вам придется запастись терпением. В тот момент, когда все рванут со светофора, вы еще долго будете копаться, пытаясь сдвинуться с места. 

Мощность Fiat Cinquecento 170 составляет всего 30 лошадиных сил. Стоит отметить, что инженеры автоконцерна Fiat возлагали на модель Cinquecento 170 большие надежды. Несмотря на свой слабый движок, этот автомобиль полностью соответствовал всем требованиям, заявленным в отношении малолитражек. Fiat Cinquecento 170 очень экономичен в расходе горючего и надежен в использовании. В Италии за рулем этого автомобиля часто можно встретить людей преклонного возраста, которым мощный двигатель совершенно ни к чему.

А что вы думаете об этих маломощных автомобилях? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями. 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру