В российских регионах значительно сократилось количество активных комплексов фото- и видеофиксации. Автомобилисты отмечают, что устройства, ранее фиксировавшие превышение скорости и другие нарушения, либо перестали отправлять штрафы, либо полностью отключены.
Эти комплексы используются ГИБДД для контроля соблюдения правил дорожного движения. Специалисты указывают, что такие изменения вызваны новыми требованиями к размещению камер. Устанавливать их теперь разрешается только на участках с высокой аварийностью – у пешеходных переходов, на сложных развязках и в местах, где часто происходят ДТП. Если участок дороги признан безопасным, оборудование может быть демонтировано или временно отключено.
Кроме того, необходима модернизация техники, так как для соответствия новым стандартам требуется обновление. Стоимость доработки одного устройства может достигать 500 тысяч рублей. В результате, некоторые камеры работают только в тестовом режиме, а другие вовсе отключены.
Усложнилась процедура установки новых камер: в крупных городах каждое размещение требует согласования, и приоритет отдается лишь аварийно-опасным участкам. Процесс стал более затратным и длительным. Перенос оборудования также вызывает трудности, так как требует демонтажа, транспортировки и новой установки, что может затянуться на месяцы.
При этом правила для водителей остаются неизменными. В случае сомнений в законности установки камеры можно обратиться в прокуратуру, а при несогласии со штрафом — оспорить его в Госавтоинспекции МВД России, приложив подтверждающие материалы.