«Я у мамы инженер»: самые странные автомобили за всю историю мирового автопрома. Часть 1

Ни для кого не секрет, что в автомобильной промышленности на протяжении многих лет царит стандартизация и унификация. В условиях тотальной уравниловки каждый из нас является владельцем стандартного автомобиля. Очевидно, что все транспортные средства отличаются друг от друга стоимостью, техническими характеристиками или элементами конструкции, но по факту все они сделаны по одному лекалу. Будь то импортный Мерседес или отечественная Лада. 

Однако в действительности это лишь вершина айсберга. Мировая автомобильная промышленность многогранна и разнообразна. В нынешних условиях отдельные ее экземпляры все еще способны не на шутку удивить. Сегодня мы решили поговорить о самых необычных автомобилях, которым сложно будет затеряться в общем потоке машин. Они непременно заставят обратить на себя внимание всех участников дорожного движения. 

Mitsuoka Orochi

Перед вами оригинальный японский спорткар, выпускающийся лимитированной серией в период с 2006 года по 2014 год. С конвейера сошло всего пять экземпляров этого авто стоимостью в 25 тысяч долларов. Встретить этот автомобиль за пределами Поднебесной практически нереально, поскольку этот неординарный спорткар изначально ориентировался преимущественно под нужды местного населения. 

Главная «фишка» этого автомобиля заключается в его оригинальном «драконьем» дизайне. Он был создан по мотивам мифического восьмиглавого существа, являющегося одним из символов Японии. К слову, речь идет не об обычном драконе, а мифическом существе Ямата-но ороти, который является частью национального фольклора. 

BMW Isetta 300

Немецкие автомобили всегда славились высоким уровнем качества, надежности и безопасности. Кто бы мог подумать, но именно трехколесная BMW Isetta 300 в свое время спасла легендарный немецкий автоконцерн от банкротства. 

Пока конкуренты пытались продать хоть пару экземпляров дорогих премиальных авто, BMW Isetta 300 разошлась по всему миру серией в 160 тысяч моделей. Такой бешеный успех позволил автоконцерну с мировым именем, который в конце 50-х годов испытывал серьезные финансовые трудности, не только поправить положение, но и укрепить позиции на рынке, которые были подорваны Второй Мировой войной.

Отличительной чертой BMW Isetta 300 были не только скромные размеры, но и особенности конструкции. Единственная дверь располагалась там, где в современных автомобилях находится капот. Рулевое колесо двигалось вместе с дверью. 

Land Rover Defender

Представляем вашему вниманию концепт с педальным приводом, который в свое время неплохо позабавил публику. Этот автомобиль был создан вручную в одном единственном размере. Инженеры оснастили Land Rover Defender облегченной алюминиевой рамой, полноценной тормозной системой, мощными колесами и даже брызговиками. Это чудо было представлено в одном из автосалонов Франкфурта. Но самое главное, что мы забыли сказать, он полностью игрушечный, хоть и был разработан настоящими конструкторами.

Tata Nano

Очень оригинальный во всех смыслах автомобиль. Этот крошечный сити кар был создан на одном из индийских заводов. Во время его разработки инженерам приходилось экономить буквально на каждой мелочи. В итоге, получилось то, что получилось. Слабые технические характеристики и ужасный дизайн стали визитной карточкой Tata Nano. Надутый кузов и скучное оформление экстерьера стало не самым лучшим инженерным решением. Очевидно, что не заметить такой автомобиль в общем потоке машин точно нельзя. 

Впрочем, есть у Tata Nano и существенное преимущество – низкая стоимость. Цена этой крошки варьируется в пределах 2 500 долларов. Tata Nano официально признан самым дешевым автомобилем в мире. При этом, он вполне заслуженно получил звание самого небезопасного автомобиля, который с треском провалил все краш-тесты, и в случае аварии мгновенно складывается в гармошку. 

Mohs Ostentatienne Opera Sedan

Уникальный в своем роде автомобиль, который изначально создавался, как люксовый седан. Однако дальше ограниченного выпуска дело так и не пошло. Всего в период с 1967 по 1979 гг. было выпущено семь экземпляров Mohs Ostentatienne Opera Sedan.

Главная особенность этого концепткара заключается в полном отсутствии дверей. Водитель, собственно, как и пассажиры, попадают в салон через багажник. Он открывался, после чего вручную выдвигалась специальная ступенька, которая встречала владельца Mohs Ostentatienne Opera Sedan настоящей красной дорожкой. 

Renault Twizy

Если мельком глянуть на этот автомобиль, можно подумать, что перед вами обычный квадроцикл только с крышей, но нет. Даже для квадроцикла габариты Renault Twizy слишком малы. Его длина составляет всего 2,34 метра. При этом, Renault Twizy оснащен традиционным рулевым колесом и подушками безопасности. В салоне этого автомобиля комфортно могут разместиться два человека: впереди находится сиденье водителя, сзади – пассажира. 

Не так давно инженеры автоконцерна Renault анонсировали запуск грузовой версии Renault Twizy под названием Cargo, в которой вместо пассажирского сидения имеется вместительный багажник объемом 200 литров. Добраться к нему можно, как через вертикально открывающиеся боковые двери, так и через заднюю дверь, которая традиционно распахивается. 

Но самая главная «фишка» Renault Twizy заключается в том, что перед нами электрокар. Инженеры оснастили его восьмикиловатнным электромотором и литий-ионным аккумулятором. Для подзарядки этого автомобиля не нужно искать специальные заправочные станции. С помощью интегрированного кабеля его с нуля можно зарядить через бытовую розетку. Среднее время зарядки – всего 3,5 часа. Максимальная скорость, которую может развивать Renault Twizy – 80 км/час. Запас хода на полной подзарядке составляет 100 км.

Quasar Unipower City Car

Очень необычный автомобиль, ставший плодом фантазии французско-вьетнамского инженера Квазара Хана, которому в конце 60-х годов пришло в голову создать квадратный автомобиль. По сути, это даже не квадрат, а трехмерный куб. Quasar Unipower City Car оснащен четырехцилиндровым мотором, который работал вместе с автоматической трансмиссией. 

Кроме того, автомобиль получил подвеску от популярного в те годы Mini. Удивительно, но Quasar Unipower City Car даже был запущен в массовое производство, Первая партия авто сошла с конвейера в период с 1967 по 1968 гг. 

Главной особенностью этого и без того оригинального авто были стеклянные стенки кузова, которые приводились в движение вручную. Пассажиры самостоятельно могли открыть или закрыть дверной проем. Такой трехмерный куб действительно можно было встретить на улицах Парижа.

А что вы думаете об этих оригинальных автомобилях? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями. 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру