«Я у мамы инженер»: самые странные автомобили за всю историю мирового автопрома. Часть 2

С момента серийного выпуска первого в мире автомобиля автопром существенно эволюционировал. Каждый год ведущие мировые автоконцерны проводят чуть ли не полный рестайлинг существующих моделей. Ввиду тотальной глобализации автомобили многих марок похожи друг на друга по дизайну, техническим характеристикам и прочим опциям. Но в любом правиле всегда есть исключения. Сегодня мы продолжаем рассказывать о самых оригинальных из когда-либо существовавших авто. Они демонстрируют безграничность человеческой фантазии. 

Axiam-Mega MultiTruck

Выпуск этого мини грузовичка стартовал в 2010 году. Его разработчиком стала компания, специализирующаяся на производстве мотоциклов и крошечных сити каров. На борту этого уникального в своем роде авто могут разместиться два человека. Отличительной чертой Axiam-Mega MultiTruck являются невероятно низкие эксплуатационные траты. Этот автомобиль очень экономичен в использовании. Он до сих пор успешно выпускается и реализовывается. 

Потенциальными покупателями Axiam-Mega MultiTruck стали владельцы небольшого бизнеса: торговых палаток, цветочных магазинов, кофеен и булочных. Axiam-Mega MultiTruck производится с одним из двух двигателей: дизельным или электронным. Этот грузовичок часто можно встретить на узких парижских улочках. Главным недостатком Axiam-Mega MultiTruck является его высокая цена, которая стартует от 15 тысяч долларов.

Bond Bug 700E

В наши дни трехколесные автомобили встречаются на улицах довольно редко. Это связано с тем, что большинство таких авто производятся в лимитированном количестве, не превышающем нескольких десятков экземпляров. Большинство таких авто и вовсе навеки застряло на этапе концепт-каров, так и не дождавшись серийного производства. Трехколесник Bond Bug 700E начал выпускаться в 1971 году. Его разработкой занимались ведущие британские инженеры. Неординарность этого автомобиля заключалась не только в наличии у него трех колес, но и в весьма оригинальном дизайне, который смотрелся уж очень странно. 

Визитной карточкой этого авто стала верхнеподвесная дверь. По сути, вход в автомобиль осуществлялся через открывающуюся верхнюю часть кузова. Удивительно, но создатели Bond Bug 700E изначально позиционировали его как скоростной спорткар. Такое смелое заявление сразу привлекло к этому чуду инженерной мысли повышенное внимание публики. Как правило, эти автомобили имели яркую окраску: оранжевый, малиновый и бирюзовый цвет делали его еще заметнее. В Англии даже сейчас существуют клубы владельцев Bond Bug 700E. Они устраивают ежегодные собрания и тематические состязания. 

Mazda R360

В это трудно поверить, но перед вами первое серийное авто, выпущенное автоконцерном Mazda. В общей сложности, было произведено порядка 65 тысяч экземпляров. На выбор Mazda R360 поставлялась либо с механической трансмиссией, либо с автоматической коробкой передач. При этом, ее масса составляла рекордные 360 килограммов. Автомобиль выпускался в период с 1960 по 1966 гг. 

Несмотря на крошечные размеры, в Mazda R360 могли комфортно разместиться четыре человека. Максимальная скорость, которую может развивать эта крошка – 80 км/час. Двигатель имеет мощность 16 лошадиных сил. Ввиду своей компактности эта модель пользовалась бешеным успехом у потенциальных покупателей. Причем не только на японском рынке, но и далеко за его пределами. Массовый выпуск Mazda R360 позволил автоконцерну существенно поправить свое финансовое положение. Автомобили этой марки успешно продавались по всему миру. 

ZAP Xebra

Еще один необычный трехколесный автомобиль. Правда, на этот раз относительно современный. ZAP Xebra был выпущен в 2006 году. Ему удалось продержаться на рынке в течение трех лет. Автомобилисты сразу окрестили ZAP Xebra забавным и неуклюжим лилипутом. Несмотря на это, его разработчики умудрились предложить своим потенциальным покупателям целых два варианта кузова: двухместный пикап и четырехместный хэтчбек. 

ZAP Xebra выпускался в основном в Китае, но довольно быстро распространился по всему миру, в.ч. в США, где его зачастую использовали почтовые служащие. 

Daihatsu Midget II

В отличие от многих своих предшественников с оригинальным дизайном, Daihatsu Midget II был хотя бы похож на автомобиль в привычном смысле этого слова. Он начал выпускаться в 1996 году. 

При этом, в первый же год было произведено свыше 80 тысяч экземпляров. Оригинальный дизайн с располагающимся на капоте запасным колесом обеспечил Daihatsu Midget II вполне закономерное прозвище – «носорог». 

В зависимости от комплектации автомобиль мог быть двухместным, или одноместным. Массовый выпуск Daihatsu Midget II завершился в 2002 году. Максимальная скорость, которую способен развивать этот автомобиль – 50 км/час, мощность двигателя – 30,5 лошадиных сил.

Chevrolet SSR

Перед вами что-то среднее между пикапом и кабриолетом. На рынке Chevrolet SSR продержался три года. С учетом откровенно слабых технических характеристик и очень странного дизайна это даже многовато. Автомобиль получился очень «мультяшным». Ничего, кроме улыбки он не вызывает. Неоднозначный дизайн, маленькие кругленькие фары, свойственные автомобилям середины ХХ века и массивные крылья превратили неплохую инженерную идею в самое настоящее посмешище. 

Peel P50

Что может быть оригинальнее автомобиля, оснащенного одной единственной дверью, вмещающей одного человека, и имеющего массу всего пятьдесят девять килограммов? Peel P50 выпускался в период с 1962 по 1965 гг. Всего было произведено пятьдесят автомобилей, двигатель каждого из которых имел мощность 4,2 лошадиные силы. Автомобиль мог развивать максимальную скорость вплоть до 61 км/час. Правда, выжать ее зачастую не представлялось возможным. 

Peel P50 имел сзади специальную рукоятку, благодаря которой автомобиль можно было повернуть вручную. Например, затащить на третий этаж дома или поставить в гараж. Неудивительно, что Peel P50 имел минимальный расход топлива – всего 2,8 литра на 100 километров пути. В 2010 году компания Peel выпустила оригинальную версию Peel P50 с электромотором. 

А что вы думаете об этих оригинальных автомобилях? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями. Первую часть обзора читайте здесь. 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру