Автомобиль, известный как «Запорожец», получил свои прозвища благодаря характерным чертам: его кузов называли горбатым, а воздухозаборники на бортах — ушастыми. Первую партию этих маломощных машин выпустили 22 ноября 1960 года на Запорожском заводе «Коммунар», который позже стал ЗАЗ. Модель ЗАЗ-965 была создана по образцу итальянского Fiat 600. Изначально «Запорожец» планировали производить в Москве под названием «Москвич-444», но документы передали в Запорожье, где завод переоснастили для автомобильного производства.
К 1960-м годам в СССР началась массовая автомобилизация, и «Запорожец» стал доступным личным транспортом для граждан. За десять лет было выпущено более 322 тысяч автомобилей. Также «Запорожец» продавался за границей под брендом «Ялта». Цена в момент появления составила 16-18 тысяч рублей, что делало его доступным по сравнению с другими моделями, например, «Волгой».
Несмотря на свои недостатки, такие как перегрев мотора в жару и шумный двигатель, «Запорожец» остался в памяти как символ эпохи и продолжал производиться до начала 2000-х. Последняя модель, ЗАЗ-1103 «Славута», была выпущена в 2008 году. Этот автомобиль, хоть и не без недостатков, стал отражением мечтаний и реалий своего времени.