«Запотевшая» фара: отремонтировать или купить новую

Запотевание внутренней поверхности фары может показаться безобидным явлением, которое не нуждается во внимании и каких-либо действиях автовладельца. Не рекомендую спешить с таким выводом, вполне вероятно, что это окажется опасной поломкой – ухудшение освещения дороги. К сожалению, огромное количество водителей в странах бывшего Советского союза относятся халатно к таким проблемам, как запотевание фары. Много моих знакомых считает, что это не повод для обращения на станцию технического обслуживания, ведь можно просто закрыть глаза или купить новую деталь. На мой вопрос почему, большинство ответили «так дешевле!». Но специалисты автосервиса так не считают, потому давайте разложим все по полочкам.

Куда бежать в автосервис или автомагазин?

К сожалению, не все водители знают, что отладка фары может производиться точечно. Например, в некоторых ситуациях достаточно отремонтировать корпус, обеспечив герметизацию компонента. Таким видом починки можно исправить хроническое запотевание. Иногда мастера проводят диагностику и определяют целостность оптики. В такой ситуации достаточно просто заменить вышедшие из строя штатные линзы. Самыми простыми вариантами считаются средний и мелкие повреждения от механического воздействия, к примеру, влетел камень. Для решения этой проблемы потребуется заделать трещину, сквозное отверстие или отполировать «глаз» машины.

В большинстве случаев обращение в автомастерскую с проблемой запотевания фары обходится меньшей суммой денег, чем покупка и установка новой детали. Средняя стоимость детали составляет 6000 рублей, и это без снятия и установки. А если потребуется две заменить? Тогда сумма уже становится далеко не «копеечной». В противовес такому проекту, рекомендую посетить ближайшие станции технического обслуживания и уточнить стоимость ремонта. Специализированные мастерские справятся с запотеванием оптики всего за 800-1000 рублей, а порой еще предложат скидку и карту постоянного клиента.

Подводные камни процедуры

Давайте смотреть правде в глаза: не на каждом СТО есть квалифицированные специалисты, которые занимаются оптикой. Все потому, что современные автомобилисты предпочитают купить и установить новую фару, взамен недорогого ремонта. Именно потому лично я рекомендую обращаться в специализированные мастерские, обладающие достаточным опытом и навыками отладки такой поломки. Чаще всего проблема «потеющего» прибора заключается в слетевших с вентиляционных клапанов колпачках, некорректной герметичностью.

Картинки по запросу «Запотевшая» фара: отремонтировать или купить новую


Ремонт автомобильного «глаза» — не просто замена лампочки, это большое поле для работы. Специалисты меняют линзы, разбирают корпус, восстанавливают пластиковые компоненты и многие другие варианты сервиса. В любом случае, с какой бы проблемой не обратился автовладелец, в обязательном порядке снимается и разбирается деталь. При этом необходимо понимать, что в этой процедуре ни в коем случае нельзя использовать грубые приемы. Хрупкие детали фары могут деформироваться или полностью прийти в непригодность.

В специализированных мастерских задействуют профильную печь, которая способна нагреть клей или другую разновидность фиксирующей смеси. Впоследствии специалист получит возможность беспроблемно отделить линзу от корпуса. Если Вы ищете станцию, которая сможет качественно отремонтировать «потеющую» линзу, рекомендую уточнять про наличие этого специального оборудования. Также дополнительно обратите внимание на человеческий фактор: правильный ремонт напрямую зависит от опыта, навыков мастера.

Давайте попробуем подвести итог. Итак, если у Вас поломалась или думаете, что вышла из строя фара, не спешите покупать новый компонент. Очень часто отремонтировать линзу и корпус осветительного прибора намного дешевле. Особенно учитывая поиск, доставку, покупку нового компонента, а также снятие старой и повторную установку.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру