«Приора нервно курит в сторонке»: самые низкие автомобили за всю историю мирового автопрома. Часть 2

«Чем выше горы, тем ниже «Приоры» поется в популярном треке. Но какими бы не были низкими «Приоры» им далеко до автомобилей из нашей сегодняшней подборки. Их отличительной особенностью является не только минимальный дорожный просвет, но и оригинальный дизайн. Сегодня мы продолжаем обсуждать самые низкие автомобили за всю историю мирового автопрома.

Ferrari Enzo – 1147 мм

Перед вами легендарный гоночный болид, который стал настоящим прорывом культового итальянского автоконцерна. Над его разработкой работали ведущие инженеры, которые постарались оснастить спорткар по последнему слову техники. В типе седан модель Enzo была выпущена в 2002 году. Отличительной чертой этого родстера стал минимальный клиренс – всего 1147 мм. 

Автоэксперты называли Ferrari Enzo венцом творения итальянских инженеров, которые решили воплотить в нем свои самые смелые фантазии. Это безумно красивый, невероятно быстрый и баснословно дорогой спорткар, который могут позволить себе только избранные. Двигатель Ferrari Enzo выдает мощность в 660 лошадиных сил. До первых 100 километров пути этот скоростной родстер разгоняется за рекордные 3 секунды. 

Максимальная скорость, которую может развивать этот уникальный в своем роде спорткар варьируется в пределах 350 км/час. Ferrari Enzo стал настоящей мечтой не только для простых мальчишек, но и для миллионеров. К слову, для многих из них оказался недоступен, даже, несмотря на цифры с энным количеством нулей на банковском счете. Поскольку Ferrari Enzo был выпущен в лимитированном количестве, его обладателями смогли стать не все желающие. За год было выпущено всего 399 экземпляров, на которые сразу появились покупатели. Изюминкой Ferrari Enzo стали огромные легкосплавные диски в форме пятиконечной звезды. Болид «обут» в специальную суперпрочную резину. Кузов спорткара широкий и приземистый. Такую конструкцию обусловил максимально низкий клиренс. Днище Ferrari Enzo расположено всего в нескольких десятках миллиметров от земли. 

Родстер оснащен мощными воздухозаборниками и системами охлаждения двигателя. В процессе езды, кажется, что вы летите на сверхзвуковом самолете. Дверь Ferrari Enzo не просто распахивается, она открывается под углом 45 градусов. Строгий интерьер лишний раз подчеркивает премиальный статус этого авто.

Maserati MC12 – 1205 мм

Культовый двухместный спорткар, который изначально был создан для гоночных соревнований, а в 2004 году был выпущен в лимитированной серии. Клиренс Maserati MC12 максимально занижен – всего 1205 мм. Автоконцерн Maserati выпустил 30 экземпляров модели MC12, пять из которых не были предназначены на продажу. В 2005 году было выпущено еще двадцать пять экземпляров дополнительной эксклюзивной серии. 

Maserati MC12 разрабатывался инженерами автоконцерна Ferrari. Об этом можно догадаться по характерному почерку конструкторов. Мощность двигателя этого суперкара составляет 632 лошадиные силы. Максимальная скорость, которую может развивать Maserati MC12 – 330 км/час. При этом, объем топливного бака составляет 115 литров. Выпуск Maserati MC12 был приурочен к моменту триумфального возвращения автоконцерна к участию в гоночных соревнованиях. 

Nissan 300ZX Z32 – 1222 мм

Оригинальный спорткар, разработанный японскими инженерами. С момента своего выпуска в 1989 году Nissan 300ZX Z32 получал только положительные отзывы от автоэкспертов. Эта модель продержалась на рынке рекордные одиннадцать лет. В 2000 году он стал частью истории. Клиренс спорткара составляет 1222 мм. 

Двигатель Nissan 300ZX Z32 на пределе своих возможностей выжимает 250 км/час. Под капотом этого спорткара расположено 300 лошадиных сил. На протяжении семи лет родстер включался в число лучших спорткаров мира. Это ли не показатель успеха?

Lotus Elise Sport – 1122 мм

Для того, чтобы увеличить пространство для водителя Lotus Elise Sport и сделать его посадку более удобной инженеры автоконцерна нашли простое решение – они оснастили спорткар мягкой съемной крышей. В этом была острая необходимость, поскольку высота Lotus Elise Sport – всего 1122 мм.

Lamborghini 350 GT -1220 мм

Первый серийный спорткар, выпущенный легендарным итальянским автоконцерном Lamborghini. Модификация 350 GT была представлена публике в далеком 1964 году в рамках Женевского автосалона. В общей сложности было выпущено 120 экземпляров, которые моментально разлетелись по всему свету. Высота Lamborghini 350 GT составила рекордные 1220 мм. При этом, двигатель этой малышки имеет мощность 270 лошадиных сил, что для середины 60-х вполне достойный показатель. 

Максимальная скорость, которую развивает Lamborghini 350 GT – 240 км/час. В 1967 году автоконцерн Lamborghini завершил выпуск модели 350 GT в типе кузова седан, сосредоточившись на разработке других скоростных спорткаров. Отличительной чертой Lamborghini 350 GT стала отличная сборка, качественный кузовной материал и оригинальный дизайн. 

Lamborghini Huracan – 1165 мм. 

Как мы уже поняли, низкий кузов уже давно стал визитной карточкой итальянского автоконцерна. Инженеры Lamborghini не устают воплощать в жизнь свои самые смелые фантазии. Футуристический дизайн этого спорткара просто завораживает. Его визуальная плоскость стала результатом максимально заниженного клиренса. Легендарная модель Lamborghini Huracan имеет высоту всего 1165 мм. В этом спорткаре одинаково комфортно двигаться, как по гоночной трассе, так и по дороге общего пользования. 

На большой скорости к сиденью припечатывает с такой силой, что невозможно даже шевельнуться. Будто невидимка упирается вам в грудь. Эластичный мотор и карбоно-керамические тормоза, прекрасно работающие в любых условиях, стали отличительной чертой Lamborghini Huracan. 

Ferrari LaFerrari – 1116 мм

За все время производства этого супермощного родстера было выпущено 499 экземпляров, которые произвели настоящий фурор в мире автопрома. Несмотря на ограниченную серию и баснословную стоимость, владельцы на Ferrari LaFerrari нашлись довольно быстро. Этих крошек тут же раскупили любители быстрой езды и коллекционеры эксклюзивных автомобилей, которые признались, что этот спорткар, бесспорно, стоит своих денег. 

Уникальные технологии, к которым прибегали инженеры культового автоконцерна в процессе работы над спорткаром, превзошли самые смелые ожидания. Для того, чтобы воплотить в жизнь все свои безумные идеи, им пришлось сделать автомобиль максимально низким. Высота Ferrari LaFerrari составляет всего 1116 мм. Находясь в салоне, можно по своему усмотрению отрегулировать положение педалей, рулевого колеса и сидений. Все представленные автомобили были раскуплены, как горячие пирожки. Сейчас они стоят и пылятся в гаражах своих состоятельных владельцев.

А что вы думаете об этих супернизких спорткарах? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями. Первую часть обзора читайте здесь

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру