Владельцу KIA EV6 удалось проехать свыше 530 000 км за пять лет, выполняя от четырёх до шести быстрых зарядок в день. Последняя диагностика показала остаточную ёмкость батареи на уровне 91,3%. Этот электромобиль, работающий в условиях интенсивных перевозок, обеспечивает в среднем 120 000 км в год, что подразумевает поездки до 500 км в день. Батарея автомобиля ёмкостью 77 кВт·ч и архитектурой 800 В позволяет ему заряжаться мощностью до 350 кВт, что способствует быстроте процесса. Хотя реальный запас хода снизился до примерно 450 км, это соответствует ежегодной деградации около 2%, что является нормой для электромобилей. За всё время эксплуатации лишь менялись рулевые наконечники и амортизаторы. Этот случай иллюстрирует, как современные электрические кроссоверы могут успешно справляться с профессиональными нагрузками при надлежащем обслуживании.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Geely представил свой новый внедорожник Galaxy Cruiser с гибридной силовой установкой, который успешно прошел
В осенний период 2025 года водители Алтайского края столкнулись с серьезными проблемами на автозаправочных
Электромобиль Xiaomi SU7, вышедший на рынок два года назад, привлек внимание пользователей благодаря владельцу,
Вице-министр энергетики Казахстана Кайырхан Туткышбаев 11 февраля 2026 года в кулуарах Мажилиса сделал заявление
Несмотря на увеличение официального модельного ряда, интерес к автомобилям, завозимым по параллельным каналам, по-прежнему
На российском рынке появились полноприводные гибриды Evolute i-Space, и автопроизводитель утверждает, что этот шаг