Михал о ценах на топливо: регулирование неэффективно и ухудшает положение

Премьер-министр Эстонии Кристен Михал в среду в Рийгикогу высказался против введения ценового потолка на топливо, подчеркнув, что такие меры в условиях свободного рынка неэффективны и ухудшают финансовое положение населения.

• Кристен Михал раскритиковал предложения оппозиции по ограничению цен на топливо;
• Он отметил, что цены формируются спросом и предложением, а административные ограничения ведут к дефициту;
• Премьер напомнил о негативном опыте ценового контроля в советском прошлом;
• Правительство сосредоточено на увеличении доходов граждан через налоговую реформу;
• Отмена ступенчатого подоходного налога оставила налогоплательщикам около 780 млн евро;
• Отказ от повышения акцизов на электроэнергию и топливо поможет удержать цены;
• Стратегические топливные резервы готовы к использованию для стабилизации рынка.

Почему ценовое регулирование не решает проблему

По мнению главы правительства, установление ценового потолка на горючее приводит к искажению рыночных процессов. Михал напомнил, что подобные меры применялись в советское время, когда Эстония не имела рыночной экономики. Тогда это закончилась дефицитом топлива и очередями. «Система не приносит успеха и делает людей беднее», — подчеркнул премьер.

Альтернативные меры поддержки населения

Вместо прямого вмешательства в ценообразование правительство сосредоточилось на повышении покупательной способности граждан. Ключевой мерой стала налоговая реформа, включающая отмену ступенчатого подоходного налога. По словам Михала, это позволило налогоплательщикам сохранить около 780 миллионов евро.

Кроме того, в целях предотвращения дальнейшего роста цен правительство решило не повышать акцизы на электроэнергию и топливо, что сохранит в экономике от 40 до 60 миллионов евро. Также Эстония готова использовать свои стратегические запасы топлива для стабилизации рынка и обеспечения бесперебойных поставок.

Сравнение цен на топливо: 2020 vs 2023

Михал отметил, что нынешние цены на бензин и дизель выше, чем во время пандемии 2020 года, когда спрос на мировом рынке снизился, а цены на нефть упали. Тогда снижение стоимости топлива было связано с внешними экономическими факторами, а не политическими решениями.