В европейских городах, таких как Париж и Штутгарт, внедряются меры по снижению разрешенной скорости до 30 км/ч, что направлено на снижение числа аварий и жертв на дорогах. Это инициатива, поддерживаемая исследованиями Eurocities, может стать важным шагом к цели Евросоюза — достижению нулевой смертности на дорогах к 2050 году.
- Около 75% городов с ограничением скорости 30 км/ч зафиксировали снижение травматизма.
- Исследование охватило 38 городов из 19 стран Европы.
- 57% городов имеют более половины дорожной сети с ограничением ниже 50 км/ч.
- Снижение скорости не привело к увеличению пробок и времени в пути.
Результаты исследования Eurocities
Согласно последним данным Европейской комиссии, в 2025 году на дорогах ЕС погибли около 19 400 человек, при этом 44% из них составили пассажиры и водители автомобилей. Каждое дорожно-транспортное происшествие приносит экономические убытки, составляющие 2% ВВП ЕС. Исследование Eurocities указывает, что более 90% опрошенных городов отметили улучшение безопасности дорожного движения после введения ограничений.
| Год | Количество погибших на дорогах (человек) | Процент водителей и пассажиров среди погибших |
|---|---|---|
| 2025 | 19 400 | 44% |
Преимущества и трудности внедрения
Несмотря на некоторые опасения, что ограничение скорости может увеличить пробки, исследование показало, что негативных последствий не наблюдается. Более того, 65% городов, где были введены ограничения, не столкнулись с нарушениями. Однако почти половина городов столкнулась с политическим противодействием, а более трети — с общественным сопротивлением.
Микеле Кампаниелло, председатель целевой группы Eurocities, отметил, что по мере того, как жители начинают ощущать преимущества безопасных улиц, поддержка таких инициатив быстро возрастает. Это подтверждает, что изменения в скорости движения могут стать основным элементом улучшения безопасности на европейских дорогах.